Arquitectura de transportes, modernista. Estação ferroviária com edifício de passageiros de influência Art Deco.
Estação composta por um edifício de 3 corpos justapostos numa espécie de U que no vão central produz um amplo salão coberto por estrutura de ferro e telha que antecede a extensa área de vias férreas paralelas ao Rio Tejo e à Avenida Vinte e Quatro de Julho. Edifício: composto por corpos justapostos com funções diferenciadas. Corpo principal, que corresponde ao Vestíbulo das bilheteiras, rectangular com cobertura em terraço está orientado a NE. Fachada principal dividida em 3 panos sendo os laterais idênticos e de menores dimensões. pano central composto por 5 amplos no 1º piso, rematados por extensa pala rectangular suportada por 4 mísulas. Ao nível do 2º piso, amplo vão rematado por arco abatido. A decorar o arco, pequenos elementos geométricos de formas triangulares. Nos panos laterais, 1 vão por piso sendo demarcada a separação dos 2 por painel de mosaico rectangular. A ladear vãos, colunas de bronze estriadas que se estendem até ao baixo-relevo do mesmo material que remata o vão do 2º piso. A rematar a fachada, paltibanda com cornija em arco abatido. Adossado a este corpos encontram-se dois corpos semelhantes. Fachadas idênticas, compostas por 2 pisos de vãos rectangulares simples decorados no intervalo por paineis de mosaico geométricos. Corpo a N. rectangular com cobertura a 3 águas com fachada principal mais extensa para a via pública. Corpo E. em L tendo a fachada lateral orientação a S. (estes corpos correspondem aos serviços administrativos). Na justaposição com o corpo principal ambos os corpos laterais têm um corpo triangular com vértice curvo que se assemelha ao discurso decorativo das fachadas principais. A O., corpo extenso rectangular coberto.
Materiais
Alvenaria mista, betão armado, madeira, ferro, vidro, mosaico
Observações
EM ESTUDO
