Arquitectura civil de equipamento, novecentista. Estação ferroviária intermédia, composta por vias férreas e algumas construções de apoio técnico, como instalações sanitárias. O edifício de passageiros disposto à esquerda, apresenta planta rectangular, composto por três corpos, regularmente dispostos, o central de dois pisos e os laterais de um. Fachadas rebocadas e pintadas e com silhar de azulejos, com painéis monocromos azuis sobre fundo branco com representação de paisagens ou fainas típicas da região envolvidos por molduras policromas, terminando em friso, cornija e platibanda plena de cantaria; são rasgadas regularmente por janelas de peitoril de verga abatida ou portas em arco de volta perfeita, possuindo na fachada virada ao cais de embarque pala metálica apoiada em falsas mísulas metálicas fixas à fachada. No piso térreo dispõe-se ao centro zona de expedição de bilhetes, com alto silhar de azulejos de padrão policromo, e no segundo piso a antiga residência do chefe da estação. Corpo das instalações sanitárias paralela às vias, com corpo rectangular e portas de acesso viradas à mesma, protegidas por anteparo.
A estação inclui o edifício de passageiros, área de vias férreas e algumas construções de apoio técnico, como as instalações sanitárias. EDIFÍCIO DE PASSAGEIROS disposto no lado esquerdo, de planta rectangular composta por três corpos, dispostos paralela e regularmente à linha, o central sensivelmente mais avançado e de dois pisos e os laterais de apenas um. Volumes escalonados com coberturas diferenciadas em telhados de quatro águas no corpo central e de dois nos laterais, tendo no corpo central chaminé elevada. Fachadas rebocadas e pintadas de branco, com embasamento de cantaria, cunhais apilastrados e remates em friso, cornija e platibanda plena de cantaria, encobrindo o início dos telhados. As fachadas são rasgadas regularmente por vãos em arco de volta perfeita ou abatida, no segundo piso, com chave saliente e molduras com ângulos inferiores recortados no segundo piso. Ao longo do primeiro piso, surgem no intervalo dos vãos painéis de azulejos de composição figurativa, alusivos às paisagens ou fainas agrícolas da região, monocromos sobre fundo branco, envolvidos por molduras ovais policromas, com flores, festão de flores e laçarias. Fachada principal virada à vila, rasgada no primeiro piso por três portas, e, no segundo, igual número de janelas de peitoril e nos corpos laterais por uma janela de peitoril, bastante alta, com caixilharia de duas folhas e bandeira. Fachadas laterais simétricas, rasgadas apenas com uma janela jacente, de verga abatida e moldurada, sobre registo de azulejos com friso azul envolvendo a inscrição CAMINHA, possuindo ainda três registos em cerâmica alusivos ao Concurso das Estações Floridas. Fachada posterior virada à linha férrea, rasgada no corpo central por três portas e nos laterais por uma, com chave saliente, sendo a do meio encimada por registo de azulejos, igualmente com friso azul envolvendo a inscrição CAMINHA, e, no segundo piso do corpo central, três janelas iguais às da fachada principal; ao longo de todo o piso corre pala metálica avançada, levemente inclinada, assente em seis amplas mísulas de ferro, decoradas com círculos e flor no ângulo; ladeiam as duas portas dos topos do corpo central, registo de azulejo monocromo branco, terminado em empena. INTERIOR com paramentos rebocados e pintados de branco, os dos principais espaços percorridos embasamento de cantaria e silhar de azulejos, de padrão fitomórfico, azuis, verdes e amarelos, interceptado por amplos painéis monocromos brancos com frisos azuis para afixação de informação vária, e possuindo pavimentos cerâmicos. No primeiro piso, distribuem-se ao centro amplo vestíbulo com sala de espera e bilheteiras, comunicando para gabinetes laterais por portas de volta perfeita, de madeira com bandeira envidraçado, e tecto plano. No segundo piso fica uma habitação com dois quartos, casa de jantar e cozinha. Junto à fachada lateral esquerda, dispõe-se o corpo das instalações sanitárias, de planta rectangular, corpo único e cobertura em telhado de duas águas. Apresenta as fachadas rebocadas e pintadas de branco, com silhar de azulejos policromos de padrão fitomórfico, e, superiormente, em estrutura de madeira, de ripinhas, terminadas em beirado muito avançado; na fachada virada à linha, surge em frente das portas parede com silhar de azulejos iguais encimado pela inscrição em azulejos: SENHORAS, à esquerda, e HOMENS, à direita. As duas plataformas de embarque, têm pavimento em cimento e silhares de cantaria, delimitando as linhas férreas, surgindo na segunda, do lado oposto ao edifício de passageiros, pequeno resguardo para espera dos comboios, de planta rectangular, cobertura plana e fachadas em alvenaria rebocada integrando grelhas de alvenaria, envidraçadas.
Materiais
Estrutura rebocada e pintada; silhares de azulejos; molduras dos vãos, pilastras, frisos, cornijas e platibanda em cantaria de granito; portas, caixilharias e outras estruturas de madeira; pala metálica; janelas e portas com vidros simples; pavimento cerâmico; cobertura exterior em telha.
Observações
A linha do Minho, de Campanhã a Monção, tinha 146,4 Km de extensão, com vinte e nove estações e vinte e dois apeadeiros.
