Apeadeiro ferroviário da Linha do Corgo, construído no séc. 20, conservando o edifício de passageiros (EP), de planta retangular e as fachadas de um piso, com faixa, cunhais e remate em friso de massa, a principal rasgada por três portais e a posterior por portal entre janelas, em arco abatido e verga de cantaria com chave relevada, sendo o central, de acesso à área pública. A ligação ferroviária era feita em via estreita.
Edifício de passageiros (EP) e um outro de construção mais recente, sem outros vestígios complementares da antiga paisagem ferroviária. O EDIFÍCIO DE PASSAGEIROS tem planta retangular, com cobertura homogénea em telhado de duas águas, rematadas beirada simples. Fachadas de um piso, rebocadas e pintadas de branco, com faixa, cunhais e friso no remate de massa, pintadas de cinzento e cornija de betão. A fachada principal surge virada a sudeste; a posterior, que inicialmente se virava à linha, é rasgada por portal entre janelas de peitoril, todos de arco abatido, com verga de cantaria e fecho relevado, surgindo sobre o portal toponímia em relevo. As fachadas laterais terminam em empena, apresentando ao centro toponímia relevada. No INTERIOR, o espaço estava dividido entre áreas de habitação e de serviço.
Materiais
Estrutura rebocada e pintada; faixa, cunhais e remate em massa; cornija de betão; algerozes metálicos; peitoril e verga dos vãos em cantaria de granito aparente; portas e caixilharia de alumínio; vidros simples nas janelas; painel de azulejos; cobertura de telha.
Observações
EM ESTUDO
