Ponte metálica para circulação ferroviária na Linha do Corgo, construída no início do séc. 20. Integra-se na tipologia de ponte de vigas do tipo treliça, com tabuleiro plano, disposto superiormente, formada por vigas contínuas, de rótula múltipla e um tramo, assentes em pilares-encontro, quadrangulares, revestidos a cantaria, com os cunhais em silharia fendida e rusticada.
Ponte de tabuleiro plano, disposto superiormente, composta por duas vigas contíguas, formando um único tramo, com o comprimento total de cerca de 96m. As duas vigas principais que sustentavam o tabuleiro compõem-se cada uma, por dois banzos ligados por montantes verticais e solidarizados por vigas perpendiculares e tirantes aplicados na diagonal, formando xadrez de losangos. O tabuleiro é composto por carlingas ligadas às vigas principais e por longarinas, constituídas por perfis contínuos na direção dos carris, onde assentavam as travessas, de madeira. Todas estas peças ligam-se entre si por rebites e são travadas no sentido horizontal e vertical por barras metálicas. Ao longo das duas faces exteriores da parte superior das vigas principais existem passeios laterais, em chapa, com guardas compostas de prumos, ligados por dois varões, funcionando o superior como corrimão. A estrutura da ponte, pintada de azul, assenta em dois pilares-encontros, quadrangulares, revestidos a cantaria, com os cunhais em silharia fendida rusticada.
Materiais
Estrutura em aço e ferro; pilares-encontro em alvenaria, revestidos a cantaria de granito.
Observações
