Arquitectura de transportes, modernista. Garagem que se integra no movimento estético-arquitectónico da década de 30, caracterizando-se por um jogo de linhas verticais e horizontais, pelos seus elementos na sua maioria planos, de desenho geometrizante. Nota-se a janela da fachada central, tipo "bow-window" de sabor Arte Nova. Os elementos que encimam os pilares da fachada E., da que faz gaveto e da fachada N., repetem-se noutras construções da mesma época, como por exemplo no Parque Mayer. O 1º piso é rasgado por várias portas e vitrines, na sua maioria em alumínio anodizado. Os acessos à garagem fazem-se na fachada E. e N.. No 2º piso a fachada E. (principal) é rasgada por janelas de vão rectangular, totalmente preencidas a vidro apoiados por uma caixilharia de ferro de desenhos lineares. Estas abrem-se entre pilares estruturais, separadas por mainéis.
Planta rectangular. Edifício de 2 pisos com volumes simples dividido em vários panos de acentuada verticalidade. A fachada é interrompida a meio pela entrada principal, ladeada por 2 pilares rematados por uma espécie de coruchéus em estrutura de ferro, revestidos a vidro. Sobre a porta de acesso: 2 altas janelas, em ressalto, facetadas, separadas por uma espécie de cepto encimado por uma estrutura rectangular com um relógio inscrito. As fachadas de gaveto e a N., rasgadas por vários vãos de diferentes tratamentos nas caixilharias e no tamanho, utilizam o mesmo tipo de decoração da entrada principal - O remate do gaveto e a entrada do lado N., são ladeadas por pilares rematados por corochéus. O edifício é encimado por um gradeamento de ferro, por vezes interrompido por panos de parede. Um telhado misto de lusalite forma a cobertura.
Materiais
Alvenaria, betão armado, ferro, vidro, telha lusalite.
Observações
