Estação ferroviária da Linha do Corgo, construída no séc. 20, composta por vias férreas e algumas construções de apoio técnico, como armazém de mercadorias coberto e instalações sanitárias. O edifício de passageiros apresenta planta rectangular, composto por três corpos, regularmente dispostos, o central de dois pisos e os laterais de um. Fachadas rebocadas e pintadas e com embasamento de cantaria e em cimento encarapinhado, com cunhais em cantaria fendida e terminando em friso, e beirada sobre aba de madeira; são rasgadas regularmente por janelas de peitoril ou portas de verga abatida e em volta perfeita, possuindo na fachada virada ao cais de embarque pala metálica apoiada em colunelos metálicos. No piso térreo dispõe-se ao centro zona de expedição de bilhetes, tendo de um lado duas salas de espera para os passageiros, de várias classes, e do outro as antigas salas do telégrafo, do factor e de outro pessoal, e no segundo piso a antiga residência do chefe da estação.
A estação inclui o edifício de passageiros, área de vias férreas e algumas construções de apoio técnico, como armazém coberto, oficinas e depósitos de material circulante. EDIFÍCIO DE PASSAGEIROS de planta rectangular composta por três corpos, dispostos paralela e regularmente à linha, o central sensivelmente mais avançado e de dois pisos e os laterais de apenas um. Volumes escalonados com coberturas diferenciadas em telhados de quatro águas no corpo central e de dois nos laterais, com cumieiras coroadas por gradeamentos metálicos entrecruzados, pintados de verde, e tendo no corpo central e no lateral esquerdo chaminés elevadas. Fachadas rebocadas e pintadas de branco, com embasamento de cantaria e um outro em cimento encarapinhado, pintado de cinzento, cunhais apilastrados em cantaria fendida, e remates em friso, pintado de cinzento e beirada sobre aba de madeira bastante avançada, de madeira pintada de verde sobre traves de madeira, algumas com remates em botão. As fachadas são rasgadas regularmente por vãos de verga abatida, com molduras superiormente recortadas no exterior e chave saliente, as janelas com ângulos inferiores formando falsos brincos rectos e com peitoril de cantaria, e, no piso térreo do corpo central, em arco de volta perfeita, com motivo fitomórfico saliente no fecho, todos tendo caixilharia de duas folhas e bandeira. Fachada principal virada a NO., com o corpo central avançado, terminado em empena aguda, possuindo friso de cantaria a separar os pisos, abrindo-se, no primeiro, três portas, e, no segundo, três janelas de varandim, com guarda de cantaria formando falsos balaústres; superiormente, surge relógio circular com moldura de cantaria. Lateralmente, rasga-se no corpo central uma porta semelhante, em arco de volta perfeita. Nos corpos laterais rasgam-se duas portas e uma janela de peitoril, central; no corpo lateral esquerdo surge afixado placa de bronze inscrita. Fachadas laterais simétricas, rasgadas por duas portas, encimadas pela inscrição, pintada, VILA REAL e pela sigla da Refer; no corpo central, rasga-se, no segundo piso, janela de peitoril, estreita, de verga abatida. Fachada posterior virada à linha férrea, rasgada no corpo central, no primeiro piso, por três portas e, no segundo, por tês janelas iguais às da fachada principal, mas sem guarda de cantaria, e nos laterais por outras três portas; ao longo de todo o piso térreo corre pala metálica avançada, levemente inclinada, assente em seis colunelos de ferro, de capitéis fitomórficos, e ângulos decoradas com elementos vegetalistas; junto às portas centrais existe relógio, avançado, pintado de verde. Junto à fachada lateral direita dispõem-se as INSTALAÇÕES SANITÁRIAS, de planta rectangular, corpo único e cobertura em telhado de duas águas, sobre aba avançada de madeira águas. Apresenta as fachadas rebocadas e pintadas de branco, com embasamento, cunhais, molduras dos vãos laterais e friso superior em cinzento; terminam em empena, com o friso a formar pinha, tendo na fachada principal porta de verga abatida e moldura contracurvada, encimado pela lápide com inscrição HOMENS e, na oposta, dois portais semelhantes, geminados, com a verga inscritapor SENHORAS e RESERVADO, encimado pela inscrição RETRETES. Fachadas laterais rasgadas, no topo, por dois vãos rectangulares, com grelha de madeira formando X. Junto às retretes existe pequeno espaço ajardinado, com buxos e fonte de tanque circular. Sucede-lhe corpo rectangular e, mais à frente, ARMAZÉM COBERTO, de planta rectangular e cobertura em telhado de duas águas. Para o lado oposto, dispõem-se outros edifícios e o depósito de água.
Materiais
Estrutura rebocada e pintada; pilastras, pináculos, cruz, sineira e molduras dos vãos em cantaria de granito; porta e portadas de madeira; grades de ferro; cobertura de telha.
Observações
EM ESTUDO. *1 - A Linha Ferroviária do Douro tem 203 Km de extensão e desenvolve-se na sua maior parte junto às margens do rio Douro, ligando actualmente o Porto ao Pocinho. A Linha do Corgo liga actualmente a Régua a Vila Real, onde chegou em 1906. O troço Régua - Vila Real vence um desnível de 360 m em 26Km, acompanhando o rio Corgo pela margem esquerda.
