Arquitectura de transportes, vernacular. Cais rudimentar, de traça rectilínea, de estrutura robusta, construído com grande funcionalidade.
Planta longitudinal, irregular. Composto por troços de muro de aparelho grande, isódomo, irregular, em forma de U. A sua construção assenta sobre embasamento apoiado nos lodos do rio. Orientada a SO. esta construção é constituída por plataforma de estrutura elevada em relação ao nível da água, revestida com grandes blocos de cantaria, na margem do rio, que entra nele, de acordo com as marés, com esplanada que acompanha a sua planta, lajeada com muro de guarda gradeado, em ferro, interrompido nos locais de acostagem das embarcações, onde o pavimento é rebaixado formando rampa empedrada, diminuindo o desnível da linha de água, para permiti a atracação de embarcações de pequeno calado. Na banda SE. flanqueando a entrada de uma das rampas das pontes de acostagens há vestígios de dois cabeços para amarração das embarcações. Da banda NE. o pano murário é interrompido pelo vão de uma comporta, cuja abertura era feita por porta de ferro levadiça, manobrada através de maquinismo, para controle de saída e entrada de águas. Junto ao gradeamento destaca-se um membro de cabrestante, ainda embebido no pavimento.
Materiais
Cantaria, calcária, betão, cantaria de calçada, ferro.
Observações
(1) Este cais atesta o grande movimento de embarcações tanto de mercadorias como de passageiros de que há notícia ali ter havido e de ter perdurado até meados do século 20.
